近日，湖南衡邵高速上演了一出“科技依赖”的惊险一幕：司机邹某在开启车辆辅助驾驶功能后，竟在时速百公里的高速上酣然入睡长达20多公里，最终车辆失控撞上护栏，所幸无人伤亡。
这起事件迅速冲上热搜第一证券，不仅因为画面感太强——想象一下一辆无人驾驶的车在高速上“梦游”，更因为它戳中了当下智能汽车普及中的一个盲区：很多人把“辅助驾驶”当成了“自动驾驶”。
其实，车企早就反复强调：L2级辅助驾驶≠自动驾驶。它只是帮你减轻疲劳的“副手”，方向盘和刹车的最终决定权，始终在你手上。可现实是，不少车主一开上高速就“交权”给系统，甚至像这位邹先生一样直接“交觉”——把命交给算法，把责任交给运气。
值得庆幸的是，这次事故没有造成人员伤亡，堪称一次代价高昂但极其宝贵的“全民安全课”。它提醒我们：科技越先进，人的警惕心越不能松懈。辅助驾驶是工具，不是替身；是帮手，不是保姆。
从长远看，这类事件反而能推动行业规范。比如强制驾驶员状态监测、限制辅助驾驶使用场景、加强用户教育等。未来真正的自动驾驶或许会到来，但在那之前，每一个握着方向盘的人，都必须清醒地知道：安全，永远始于自己的双手。
说到底，车可以“辅助”，但责任不能“辅助”。20公里的熟睡，换来的是全网警醒——这或许是科技时代最硬核的“叫醒服务”。
那么问题来了：你用过辅助驾驶吗？你会完全信任它吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！第一证券
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