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近日,湖南衡邵高速上演了一出“科技依赖”的惊险一幕:司机邹某在开启车辆辅助驾驶功能后,竟在时速百公里的高速上酣然入睡长达20多公里,最终车辆失控撞上护栏,所幸无人伤亡。
这起事件迅速冲上热搜第一证券,不仅因为画面感太强——想象一下一辆无人驾驶的车在高速上“梦游”,更因为它戳中了当下智能汽车普及中的一个盲区:很多人把“辅助驾驶”当成了“自动驾驶”。
其实,车企早就反复强调:L2级辅助驾驶≠自动驾驶。它只是帮你减轻疲劳的“副手”,方向盘和刹车的最终决定权,始终在你手上。可现实是,不少车主一开上高速就“交权”给系统,甚至像这位邹先生一样直接“交觉”——把命交给算法,把责任交给运气。
值得庆幸的是,这次事故没有造成人员伤亡,堪称一次代价高昂但极其宝贵的“全民安全课”。它提醒我们:科技越先进,人的警惕心越不能松懈。辅助驾驶是工具,不是替身;是帮手,不是保姆。
从长远看,这类事件反而能推动行业规范。比如强制驾驶员状态监测、限制辅助驾驶使用场景、加强用户教育等。未来真正的自动驾驶或许会到来,但在那之前,每一个握着方向盘的人,都必须清醒地知道:安全,永远始于自己的双手。
说到底,车可以“辅助”,但责任不能“辅助”。20公里的熟睡,换来的是全网警醒——这或许是科技时代最硬核的“叫醒服务”。
那么问题来了:你用过辅助驾驶吗?你会完全信任它吗?欢迎在评论区聊聊你的看法!第一证券
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